蕪湖蘇商鋼結(jié)構(gòu)有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)龍山街道橋北工業(yè)園
主營(yíng):蕪湖集裝箱,蕪湖住人集裝箱,蕪湖活動(dòng)房
業(yè)務(wù)熱線:0553-5312899
商業(yè)活動(dòng)房出售-當(dāng)涂商業(yè)活動(dòng)房-蕪湖簡(jiǎn)家活動(dòng)房施工
活動(dòng)房質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)僅供參考
1、根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度的要求,提出企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證災(zāi)難區(qū)活動(dòng)板房的質(zhì)量和安全。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)使用的移動(dòng)房屋必須滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求,確保結(jié)構(gòu)安全,并具有抵御強(qiáng)臺(tái)風(fēng),大雨,雪和雷擊的能力,同時(shí),應(yīng)符合文明衛(wèi)生,消防,環(huán)保和使用功能的要求。
3、在工作和生活活動(dòng)房,原則上只能建一個(gè)樓層,長(zhǎng)度不得超過(guò)30米,每個(gè)宿舍的人數(shù)不得超過(guò)8個(gè),消防設(shè)備那個(gè)移動(dòng)房屋旁邊應(yīng)符合消防要求。
4、由于特殊原因,必須設(shè)置雙層移動(dòng)房,必須符合建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范GB50009-2001,長(zhǎng)度不得超過(guò)22米。同時(shí),根據(jù)實(shí)際情況,有必要采用預(yù)制錨桿式鋼和其他連接墻柱,并用鋼管固定整個(gè)活動(dòng)房間,以加固活動(dòng)房屋,必須開(kāi)發(fā)雙層移動(dòng)房屋。
二手活動(dòng)房價(jià)格的定位主要看房屋的新舊程度,使用時(shí)間的長(zhǎng)短,一般來(lái)說(shuō)二手活動(dòng)房20平米價(jià)格為9成新的150元每平米,8成新的130元,7成新的110元;不含人工和進(jìn)退場(chǎng),使用時(shí)間一般為使用6個(gè)月為9成新,使用12個(gè)月到18個(gè)月為8成新,使用24個(gè)月到30個(gè)月為7成新,二手活動(dòng)房主要是指K式組合活動(dòng)房,因?yàn)閭鹘y(tǒng)的彩鋼活動(dòng)房不能拆裝,只有K式活動(dòng)板房具有多次重復(fù)利用拆裝等特點(diǎn),下面咱們還是來(lái)一起欣賞二手活動(dòng)房20平米的真實(shí)圖片效果吧。
二手活動(dòng)房20平米的組成部分為鋼骨架立柱為40*80C型鋼背焊接而成,頂部梁為雙坡人字形,拉條為8號(hào)黑色拉筋,墻面與屋面板為50mm厚巖棉夾芯板,墻面板為雙白色,屋頂為中藍(lán)色,鋼骨架為天藍(lán)色,門(mén)為單開(kāi)防盜門(mén),窗戶為塑鋼推拉窗K式組合活動(dòng)房具有保溫隔熱性強(qiáng),安裝拆卸速度快,平均每天每個(gè)工人可以安裝制作25平米左右,房屋因?yàn)槭禽p鋼龍骨組合,具有多次重復(fù)利用等特點(diǎn),抗強(qiáng)風(fēng)可以達(dá)到11級(jí),全部材料為好的防火材料,使用壽命在10年以上。
我國(guó)集裝箱活動(dòng)房生產(chǎn)從干貨集裝箱活動(dòng)房到一般貨物集裝箱活動(dòng)房,以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車,規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè),能滿足各種運(yùn)輸需求;集裝箱產(chǎn)銷量世界首位,世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬(wàn)TEU,其中我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬(wàn)TEU。經(jīng)歷過(guò)金融危機(jī),全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮,而更趨向于緩步恢復(fù)。2010年11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比去年同期2009年低谷時(shí),上升了14.2%。不過(guò),這同時(shí)也是連續(xù)第3個(gè)月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。按teu算,11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比10月微跌了0.9%,但比09年11月增長(zhǎng)了14.23%。按箱數(shù)算,11月的進(jìn)口箱量比10月小幅上漲了0.2%,比去年同期則上漲了14%。另外,2010年至今,按箱數(shù)算,進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%,但比08年微跌了1.2%。同期,按teu算,進(jìn)口箱量同比增加了15.9%,但比08年下跌了近1%。
2011年集裝箱活動(dòng)房市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭,集裝箱活動(dòng)房市場(chǎng)供求關(guān)系相對(duì)平穩(wěn),但仍有運(yùn)力過(guò)剩的壓力,供求形勢(shì)不會(huì)勝于2010年。困擾航運(yùn)業(yè)者的并不主要是需求方面。預(yù)計(jì)2011年全球經(jīng)貿(mào)將繼續(xù)復(fù)蘇,集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸市場(chǎng)需求也將有進(jìn)一步的增長(zhǎng),增幅可能在8%左右。不過(guò),由于經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇總體比較緩慢,同時(shí)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激措施在未來(lái)逐步淡出,因此估計(jì)2011年市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)有可能出現(xiàn)小波動(dòng),但總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭。在全球的航運(yùn)市場(chǎng)中,以中國(guó)、印度等為代表的新興市場(chǎng)在全球集裝箱活動(dòng)房航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升,中東、拉美等新興市場(chǎng)集裝箱活動(dòng)房吞吐量在全球集裝箱活動(dòng)房航運(yùn)市場(chǎng)的比重也在上升,而美國(guó)和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。